La città di Bologna continua a investire sulla mobilità ciclabile. Dopo la nuova segnaletica installata a gennaio su 10 km di “rete ciclabile strategica” della Bicipolitana in città e in alcune tratte del territorio metropolitano, sono partiti da poche settimane i cantieri della linea T2 della Bicipolitana bolognese.

La realizzazione della Tangenziale esterna delle Biciclette prende il via con il primo cantiere; la ciclabile sull’asse Mengoli-Laura Bassi Veratti, nel tratto di via Pietro Mengoli posto tra via Venturoli e via Vizzani, sul lato est della strada.

UNA CICLABILE BIDIREZIONALE LUNGA QUASI UN CHILOMETRO E MEZZO

I lavori in corrispondenza di questo primo tratto di via Mengoli hanno avuto una durata di 15-20 giorni, dopo i quali l’attenzione si è spostata sui tratti successivi e a seguire su via Laura Bassi Veratti, per una ciclabile bidirezionale che in totale misurerà quasi un chilometro e mezzo.

L’asse Mengoli – Laura Bassi Veratti è il primo intervento per realizzare l’anello tangenziale esterno previsto dal Biciplan, impostato su due percorsi anulari. Il primo, già realizzato, ricalca il vecchio tracciato delle mura (Tangenziale delle biciclette – linea T1 della Bicipolitana); l’altro, più esterno, vuole garantire un agevole collegamento tra le ciclabili di ingresso e uscita dal centro e la connessione con i principali attrattori di traffico, nonché una migliore distribuzione dei flussi ciclabili, non sempre diretti verso il centro della città.

Un ulteriore intervento per la realizzazione della Tangenziale esterna è previsto, all’interno di questo appalto, nella parte ovest della città su via Agucchi fino al collegamento Lazzaretto e Navile.

IL PROGETTO: DUE CORSIE PER I CICLISTI IN CARREGGIATA STRADALE

L’asse viario composto da via Pietro Mengoli (circa 600 m) e via Laura Bassi Veratti (circa 800 m) si sviluppa per circa mille e 400 metri in direzione nord est/sud ovest, tagliando via Pizzardi; un viale alberato e caratterizzato dalla presenza di sosta a spina (45 gradi) su ambo i lati per quasi tutto il suo sviluppo.

L’assetto esistente vede la convivenza, sui marciapiedi di entrambi i lati del viale, di un percorso pedonale e di una stretta pista ciclabile adiacenti; il progetto prevede di restituire i marciapiedi all’uso esclusivo dei pedoni e realizzare per i ciclisti due corsie monodirezionali in carreggiata stradale.

Trasformando, con questa modifica, la sosta auto sul lato est da stalli a spina a stalli in linea, l’intervento taglierà 50 posti rispetto a quelli attuali; per compensare parzialmente questa riduzione, il Comune di Bologna provvederà a riorganizzare la sosta nell’area attualmente occupata dal parcheggio in Largo Molina, recuperando 25 stalli.